路透社引述印尼传媒报道，亚洲航空一班由印尼泗水飞往新加坡的客机，与雅加达机场控制塔失去联络。

失联的航机编号为QZ8501，在失联前曾要求改变航道。

3月的马航MH370客机失联之迷还未彻底揭开，亚航QZ8501客机也在几乎同一海域失去联系，目前已经11个小时杳无音信。这两架飞机的失联到底有何异同之处呢？航空专家就此进行了一系列对比分析。

与马航MH370相似，亚航的这架由印度尼西亚的泗水飞往新加坡的航班也是在雷达检测不到后，与地面塔台失去联系。

失联前，亚航这架A320型号客机曾向地面塔台发出因天气原因所迫需要调整飞行高度的请求，并略微偏离了路线。请求发出后不久，这架客机就再没有与地面取得任何联系了。马航MH370和亚航QZ8501都是在飞机航向转南，飞往印度洋方向后就彻底与塔台失去了联系。

究其原因，最有可能的一个因素是恶劣的天气，不过这个时节印尼周边天气本就不稳定，飞行员应该已经适应了在这样的天气状况下飞行，而飞机本身在高空航行时，受到天气影响也有足够的高度处理紧急问题。因此有分析认为，航班失联可能是人为操作的失误。

然而即便是人为原因，专家们还是为要花如此长的时间搜索失踪航班感到费解。

与马航MH370不同的是，亚航飞机自始至终一直由印尼航空联系管控。马航MH370的情况相对复杂，因为在飞行中马来西亚曾一度把MH370的航空管制权交给越南，对飞机的实时监控与追踪就可能有断档或不稳定。而亚航QZ8501一直在印度尼西亚领空内，中间没有进行过任何交接，因此印度尼西亚对于自己航班的监控过程是相对完整的，追踪理应相对简单。

事发之后，同为“难兄难弟”的马航也及时对亚航给予了“要坚强”的支持，并发布“我们会为你们祈祷”的安慰之语。